Технологический концерн поставляет по всему миру приводную и ходовую технику для легковых и грузовых автомобилей. Также и на будущее компания ZF устанавливает темп — с электрификацией трансмиссии и автомобильных легких конструкций.

Эффективно, динамично и комфортно: приводная техника ZF

С восьми ступенчатой автоматической коробкой передач при комбинировании динамики езды, комфорта и эффективности компания ZF устанавливает стандарты: с помощью адаптивного программного обеспечения передачи меняются тогда, когда это необходимо водителю. 

Благодаря гибкой модульной конструкционной системе восьми ступенчатая коробка передач от ZF удовлетворяет всем требованиям: такой конструктивный ряд покрывает диапазон крутящего момента от 300 до 1.000 нм. В зависимости от цели и потребности автомобиля коробку передач можно модифицировать: так возникло поколение коробок передач с различными вариантами — от Plug-In-гибрида до полного привода. 

Компетенция компании ZF в легких конструкциях и E-мобильности

портфолио продукции, а также познакомит со всеми сферами деятельности концерна. Компания продемонстрирует потенциал комбинации электромобильности и легких конструкций. В тесте для малолитражных автомобилей компоненты ходовой легких конструкций дополняют электропривод. Благодаря принципу работы высокой скорости и интегрированным силовым электронным устройствам, электрический привод объединяет высокую мощность с эффективностью, небольшим весом, компактным размером и тихой работой. На практике это повышает радиус действия, и электрический привод в 90 кВ развивает высокую мощность и динамику езды.

Эффективная техника грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей электрификация приобретает все более важное значение. Электропортальный мост AVE 130 от компании ZF дает возможность низкорамным автобусам работать одинаково эффективно как с различными гибридными конфигурациями, так и чисто электрическим способом. За это отвечают интегрированные в мост электродвигатели с мощностью 120 кВ. В настоящее время  AVE130 представлен вместе с новой зубчатой геометрией и тихой работой.   

С максимальной осевой нагрузкой в 13 т и мощностью двигателя 2x120 кВ низкорамная ось подходит и для трехсекционных автобусов. При сложной топографии здесь можно использовать два моста AVE 130, что существенно улучшит характеристики силы тяги. Привод колес приводится в действие с помощью асинхронных двигателей с водяным охлаждением с высокой плотностью мощности и последующей двухступенчатой передачей. Благодаря отсутствию переключения передачи на максимальной скорости движения пассажиры не заметят разрыва тяговой силы. В отличие от дизельных двигателей эксплуатация с комбинированным приводом вместе с электроприводом AVE 130 обеспечивают экономию топлива в режиме движения до 30%.