Преимущества для водителя: по сравнению с ручной коробкой передач современная автоматическая коробка передач делает езду более комфортной и экономит топливо, так как она самостоятельно выбирает момент, в который двигатель работает наиболее эффективно — в серийных автомобилях до девяти передач на выбор. 

High-Tech: чтобы определить для двигателя идеальную рабочую точку, современные коробки передач оснащены цифровым интеллектом. Для всех необходимых видов коробок передач компания Bosch поставляет устройства управления, сенсоры и электромагнитные клапаны. Управление представляет собой хай-тек компьютер в мини формате и обеспечивает сложное обслуживание различных типов автоматической коробки передач. Производительность обработки современного управления трансмиссии в 160 раз больше, чем у компьютера, использовавшегося для первого полета на луну.  

Различные автоматические коробки передач с управлением Bosch 

Классическая автоматика: используя программы в устройстве управления, протестированная и испытанная коробка передач переключается автоматически. Во многих автомобилях для водителя есть возможность переключать другую передачу на руле, что предотвращает погрешности переключения. У протестированной автоматической коробки передач шесть передач, в то время как  уже существуют высокоэффективные варианты с девятью передачами. 

Автоматизированная ручная коробка передач: этот вид коробки передач объединяет преимущества автоматической и ручной коробок передач. Он предлагает комфорт и удобство автоматической коробки передач, также как и индивидуальное управление ручной коробки передач.  На холостом ходу сцепление остается открытым и расходует энергию только при закрытии.  Поэтому эта коробка передач экономит топливо и сокращает выход CO2.

Коробка передач с двухдисковым сцеплением: этот вариант состоит из двух отдельных трансмиссий. Одна используется для четных передач, другая — для нечетных. Два сцепления с точностью до секунды переключаются между двумя трансмиссиями, что обеспечивает быстрое переключение передач. Управление коробкой передач, которое предлагает компания Bosch, делает возможной сложную совместную работу передач.

CVT: CVT (бесступенчатая трансмиссия) — автоматика без фиксированного момента переключения, которая полностью исключает возможность задержек при переключении. Это означает, что водитель может беспрерывно увеличивать скорость, так как движущая сила доступна в любое время. Автомобилю не нужно переключать передачу туда и обратно между фиксированными точками переключения. Такое свойство дает дополнительный комфорт, в особенности на горных склонах. CVT распространена большей частью в Азии и Северной Америке.

eClutch: компания Bosch eClutch привносит комфорт в ручную коробку передач по выгодной цене. Благодаря инновационной технологии водитель может переключиться на первую передачу одним нажатием на педаль. При eClutch автоматизирована не коробка передач, а только сцепление. Педаль сцепления посылает электрический сигнал приводу, который затем приводит в действие сцепление. Эта недорогая альтернатива в особенности интересна водителям небольших автомобилей, которые часто попадают в городские пробки. Также для водителей автомобилей в странах со средним уровнем экономического развития eClutch является отличным решением.  

Будущее техники трансмиссии в компании Bosch

Движение по инерции: с помощью eClutch с ручной коробкой передач возможно движение автомобиля по инерции, ко торое экономит топливо. Такая функция доступна в других случаях только современным автоматическим коробкам передач. Речь идет о расширении функций Старт-Стоп, которые могут сэкономить еще до 10% топлива. При этом при использовании этой функции двигатель выключается не только на светофоре, а также во время езды.  

Электронный горизонт: компания Bosch продвигает интеграцию коробки передач и актуальных навигационных данных. Навигационные системы распознают окружение и могут дальше передавать эту информацию  автоматике. Таким образом, автоматическая коробка передач может переключаться на нейтральную скорость и использовать оставшийся импульс, когда за длинным поворотом начинается граница. Это поможет дополнительно снизить расходы на топливо.