С появлением электрического стояночного тормоза для грузовых автомобилей, компании ZF и Ford привнесли на рынок грузовых автомобилей экономию топлива, а также различные функции электрических тормозов.

"Электрический стояночный тормоз представляет собой удивительно разнообразную технологию и идеально подходит для больших автомобилей", — говорит Манфред Мейер, вице-президент тормозной техники. "Если сравнивать со стандартными тормозами, то с этой технологией можно будет сэкономить до 9 кг или больше для коммерческого транспорта, грузовиков и SUV. Все это приводит к меньшему расходу топлива и меньшему количеству эмиссий. Кроме того, больше не требуется рычаг или педаль стояночного тормоза, так как система активируется по нажатию кнопки, благодаря чему освобождается место в кабине".

"Электрический тормоз предлагает важные преимущества в области безопасности и помогает водителю благодаря встроенным автоматическим функциям", — говорит Мейер. "Вместе с электронным контролем стабильности тормоз может поддерживать экстренное торможение или дать возможность отдыха водителю в пробке".

В 2001 году компания ZF была лидером по электрическим стояночным тормозам на легкие автомобили и сегодня также является лидером в этой технологии и для грузовых автомобилей, коммерческого транспорта и SUV. При нормальном процессе торможения электрический тормоз функционирует как стандартный гидравлический тормоз, а при парковке или экстренном торможении ведет себя как электрический. 

Перевод с сайта: www.zf.com