Предприятие инвестировало сюда более 300 млн. Евро и подготовило 1700 рабочих мест в современной обстановке.  Отдел исследований и инноваций от Bosch занимается не только инновационными продуктами, а также регулярным улучшением технологий производства. Таким образом, с момента создания компании в 1886 году было создано много инноваций.

Ниже приведен список:

1902: Высоковольтная система зажигания от магнето со свечой зажигания

Летом 1901 года Роберт Бош дал своему коллеге Готтлебу Хонольду задание разработать систему зажигания от магнето, в которой не было бы сложного аппарата для размыкания контактов. Через несколько месяцев Хонольд представил высоковольтное зажигание от магнето, называемое также зажигание электрической дуги. С помощью двух обмоток на якоре оно генерировало ток высокого напряжения, который посредством простой кабельной связи перетекал на свечу зажигания, между электродами которой и образовывалась искра. Такое историческое изобретение сохранилось в автомобильной индустрии и по сей день. Ни один двигатель с искровым зажиганием не будет работать без системы зажигания. В течение десятилетий компания Bosch усовершенствовала системы зажигания, и сегодня успешно производит современные системы зажигания для мирового рынка. 

1927: Дизельное впрыскивание для грузовых автомобилей

В 1920 году эксперты восхваляли дизельный двигатель как привод будущего. Bosch быстро поймали этот тренд: дизельным двигателям не требовалось электрическое зажигание, которое в то время было важнейшим продуктом. Это угрожало существованию предприятия, поэтому в 1922 году компания начала разработку топливных насосов для дизельных двигателей. Первый грузовой автомобиль с дизельным двигателем был выпущен на рынок Германии в 1924 году, позволяя разработчикам протестировать новые насосы при нормальных условиях вождения. 30 ноября 1927 в компании Бош началось серийное производство рядных насосов и распылителей для грузовых автомобилей. Сегодня грузовые автомобили нельзя представить без современных систем дизельного впрыскивания. Около 100% всех грузовых автомобилей ездят на дизельном топливе. У легковых автомобилей это число составляет 50% всех новых зарегистрированных автомобилей в Европе. С высокоэффективными системами Common Rail компания Bosch является на сегодняшний день одним из ведущих провайдеров систем дизельного впрыскивания по всему миру.  

1932: Ручные инструменты и перфоратор от Bosch с ударным механизмом

В 1930 году инженеры компании Бош начали разработку ручных инструментов, используемых в производстве. Идеей для дизайна послужила машинка для стрижки волос.  С интегрированным в устройство двигателем электроприборы от Bosch могли бы гибко использоваться в производственном процессе. Именно в производстве топливных насосов высокого давления они показали себя с наилучшей стороны. Предприятие установило рыночный потенциал инструментов, и с 1932 года продавало их также строителям и торговцам. В том же  году на рынок вышло первое поколение перфораторов от Bosch. Bosch-Hammer — предок всех тяжелых электрических перфораторов от Bosch для строительства. Его ударный механизм, который компания разработала для серийного производства, в ходе непрерывной эксплуатации показал свое превосходство среди других вариантов. На сегодняшний день Power Tools der Bosch-Gruppe — лидер на мировом рынке по электроприборам, аксессуарам и технике измерения. Также в 2015 году Bosch Power Tools выпустили на рынок более 100 новых продуктов из четырех сфер бизнеса: электроприборы, аксессуары, техника измерения и приборы для сада. 

1933: Первый холодильник

В 1933 году компания Bosch построила первый холодильник, который был по средствам для разных слоев населения. Электрические холодильники уже существовали на рынке, но по астрономическим ценам. Холодильник Бош стоил 298 марок, что было намного дешевле, чем другие популярные модели того времени. Сегодня Bosch Europas самая популярная марка по бытовым приборам, и она продолжает устанавливать тренды — например, с доступом в интернет холодильником с интегрированной камерой, которая позволяет посмотреть, что у тебя в холодильнике, пока ты покупаешь в супермаркете продукты. 

1953: гидравлический подъемный механизм плуга

В начале 1950-х годов сельское хозяйство в Европе велось по большей части вручную. Механизация состояла преимущественно в замене животных для работы на поле тракторами. Здесь компания Бош и сфокусировала свои усилия: когда начала использоваться техника, чтобы упростить труд человека? Первым ответом был подъемный механизм плуга, который с помощью двигателя трактора давал возможность поднимать и опускать плуг. Основной идеей было связать гидравлическую систему из насоса, масляного резервуара, устройства управления, цилиндра и напорной магистрали с двигателем. Тогда тяжелая работа становилась очень простой. Достаточно только потянуть за рычаг устройства управления. Насос использовал силу двигателя и переносил ее на рабочий цилиндр, который через напорную магистраль определял положение плуга. Масляный двигатель использовался для переноса силы в напорной магистрали. Подъемный механизм плуга заложил основы мобильной гидравлики компании Bosch. 

1967: Электронная бензиновая система впрыскивания Jetronic

В 1959 г. Бош начали разработку управляемой электронным способом системы бензинового впрыскивания. Когда система, называемая Jetronic, была запущена в 1967 году, это была первая система такого рода, выпускаемая крупными партиями. Между тем, современные автомобили уже невозможно представить без эффективной системы впрыскивания. Непосредственное бензиновое впрыскивание от Бош по-прежнему остается успешной моделью. 

1978: Антиблокировочное устройство ABS

Успешная история ABS началась в 1978 году с началом производства первой электронной четырехколесной антиблокировочной тормозной системы для легковых автомобилей. Над этой разработкой инженеры работали девять лет. Их технический подход сформировал базис для всех современных тормозных систем. При блокировке колес ABS понижает давление в тормозной системе, затем снова его поднимает — до 40 раз в секунду. Система держит тормозной путь коротким даже  на скользкой поверхности, и автомобиль остается управляемым. Сегодня, все новые автомобили в ЕС продаются с ABS. С 1978 года было произведено больше 190 млн. антиблокировочных систем.

1995: Микромеханические датчики (MEMS) в серийном производстве

В 1980 году компания проводила исследования по изготовлению небольших, надежных и экономных датчиков. Использовавшийся ранее процесс изготовления под названием «влажное травление» для этих крошечных датчиков уже не подходил. Поэтому исследовательская команда Bosch разработала «плазменное травление», которое известно в промышленности как Bosch process. С начала серийного производства в 1995 году компания заложила фундамент для современной технологии. Актуальное портфолио включает датчики ускорения, угловой скорости рыскания, массового расхода, давления и окружающей среды, а также микрофон. Компании понадобилось 13 лет, чтобы изготовить первый миллиард MEMS-датчиков. Кроме того, на современных фабриках в Ройтлингене вблизи Штутгарта Automotive Electronics уже сегодня производит точно такое же количество меньше чем за год. Сегодня ежедневно производится более 4 млн. датчиков. Bosch является ведущим мировым провайдером в сфере MEMS-датчиков. 

1995: электронная программа стабильности ESP

С помощью «умных» датчиков система ESP проверяет 25 раз в секунду, едет ли машина в том направлении, куда поворачивает водитель. Если из анализа данных следует, что опасная ситуация неизбежна (например, занос автомобиля), система мгновенно вмешивается в процесс. Благодаря сокращению крутящего момента двигателя и целенаправленному торможению каждого колеса, система помогает водителю стабилизировать автомобиль и предотвратить аварии при заносе. Со времен выхода на рынок в 1995 году система ESP предотвратила уже 190 000 несчастных случаев и спасла более 6 000 жизней по всей Европе. Тем временем в Европе более 80% всех новых автомобилей оснащены системой безопасности, пока цифра во всем мире составляет 60%. Компания Bosch — ведущий мировой провайдер, празднует в этом году свой юбилей: в ближайшем будущем будет продано 150 млн. систем с момента производства 20 лет назад.

2008: Применение ультракоротких импульсных лазеров в производстве

Используя ультракороткие импульсные лазеры можно очень точно обрабатывать твердые материалы. Над разработкой этой темы компания Bosch работает уже давно и вместе с партнерами по производству и экономики они смогли ее осуществить. Компании впервые удалось использовать лазер в разрабатываемых машинах настолько точно, что смогло обеспечить серийное производство. Эта технология была также использована для производства кислородных датчиков. Сегодня одним из способов, где Bosch используют импульсные лазеры — это проделывать маленькие отверстия в клапанных форсунках для системы впрыскивания топлива. Благодаря этому лучше распределяется топливо в двигателе. Результат: до 20% экономии топлива в бензиновых двигателях и меньше эмиссий.  

Перевод с сайта: www.bosch-presse.de